A busca por carros flex que proporcionam maior economia de combustível segue no topo das prioridades para o consumidor brasileiro, especialmente diante das oscilações nos preços de etanol e gasolina ao longo dos últimos anos. Apesar do avanço de híbridos e elétricos, os modelos flex ocupam espaço privilegiado nas preferências dos motoristas devido à facilidade de abastecimento e ao custo inicial mais acessível.

Inmetro divulga ranking dos mais econômicos

O mais recente levantamento divulgado pelo Inmetro em 2026 destaca os 10 carros flex mais econômicos atualmente disponíveis no Brasil, utilizando como principal critério o consumo em quilômetros por litro (km/l) nas médias urbanas e rodoviárias.

O relatório reforça a eficiência dos modelos compactos nesse segmento, mostrando que eles ainda são os protagonistas no quesito economia de combustível. Segundo a pesquisa, a Chevrolet se consolida na liderança com os modelos Onix e Onix Plus, que apresentaram desempenho superior tanto com etanol quanto com gasolina.

Destaques das montadoras e principais médias

Além da Chevrolet, outras montadoras marcam presença na lista dos 10 veículos mais econômicos de 2026: Fiat, Renault, Hyundai, Volkswagen e Peugeot. Os compactos continuam dominando, seja no uso urbano ou nas viagens, e a variedade permite ao consumidor escolher entre diferentes faixas de preço e funcionalidades.

Veja na tabela os principais números do ranking:

  1. Chevrolet Onix 1.0 Turbo: 9,8 km/l (cidade)/12,4 km/l (estrada) com etanol; 13,7 km/l (cidade)/17,7 km/l (estrada) com gasolina
  2. Chevrolet Onix Plus 1.0: 9,8 km/l (cidade)/12,1 km/l (estrada) com etanol; 13,9 km/l (cidade)/17,1 km/l (estrada) com gasolina
  3. Fiat Mobi 1.0: 10,1 km/l (cidade)/11,1 km/l (estrada) com etanol; 14,5 km/l (cidade)/15,8 km/l (estrada) com gasolina
  4. Renault Kwid 1.0: 10,4 km/l (cidade)/10,7 km/l (estrada) com etanol; 14,4 km/l (cidade)/15,4 km/l (estrada) com gasolina
  5. Fiat Cronos 1.0: 9,7 km/l (cidade)/11,2 km/l (estrada) com etanol; 13,4 km/l (cidade)/15,9 km/l (estrada) com gasolina
  6. Hyundai HB20S 1.0: 9,7 km/l (cidade)/10,9 km/l (estrada) com etanol; 13,4 km/l (cidade)/15,4 km/l (estrada) com gasolina
  7. Hyundai HB20 1.0: 9,7 km/l (cidade)/10,9 km/l (estrada) com etanol; 13,4 km/l (cidade)/15,4 km/l (estrada) com gasolina
  8. Volkswagen Polo Track 1.0: 9,3 km/l (cidade)/10,9 km/l (estrada) com etanol; 13,5 km/l (cidade)/15,7 km/l (estrada) com gasolina
  9. Peugeot 208 1.0: 9,5 km/l (cidade)/10,8 km/l (estrada) com etanol; 13,6 km/l (cidade)/15,3 km/l (estrada) com gasolina
  10. Volkswagen Virtus 1.0 TSI: 9,2 km/l (cidade)/11,2 km/l (estrada) com etanol; 13,2 km/l (cidade)/15,8 km/l (estrada) com gasolina

Consumo e perfil de uso influenciam decisão

Os dados mostram que, mesmo dentro do grupo dos modelos mais econômicos, há diferenças importantes entre desempenho na cidade e na estrada, de acordo com o combustível escolhido. O consumo pode variar sensivelmente quando o usuário alterna entre etanol e gasolina, o que reforça a importância de avaliar o perfil de uso antes da decisão de compra.

Montadoras continuam investindo no aprimoramento de motores para reduzir consumo e emissões, algo que pode ser notado tanto nas fichas técnicas quanto nos resultados do programa de etiquetagem veicular.

Perspectivas para o mercado brasileiro

Os resultados do levantamento de 2026 do Inmetro tendem a influenciar não apenas consumidores, mas também fabricantes, que buscam aprimorar projetos para seguir competitivos em um setor cada vez mais atento à eficiência energética. A expectativa é que os próximos anos tragam avanços principalmente nos motores tricilíndricos e na eletrificação, mas os flex devem manter relevância enquanto houver demanda por praticidade e economia.

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